• Главная
  • Влияние железной дороги на Люблин
История города
17:57, 29 ноября 2020 г.
Надежный источник

Влияние железной дороги на Люблин

История города
Влияние железной дороги на Люблин

Влияние железной дороги на Люблин

Ни для кого не секрет, что в XIX столетии семимильными шагами развивались технологии. Паровые двигатели, сложные механизмы, автоматизация производства, фабрика и конвейер — все эти изобретения обеспечили промышленную революцию и дали старт для современного общества. Одним из самых значимых изобретений была железная дорога.

Предпосылки

Первая железная дорога в Российской империи появилась еще в 1837 году. Она была больше развлечением для богачей, и вела из Царского села в Санкт-Петербург. Однако уже во второй половине XIX века железные дороги начали появляться, как грибы после дождя. Это было обусловлено потребностями экономики и проигрышем в Крымской войне, который произошел частично из-за медленной передислокации войск.

Учитывая все причины царская власть решила провести колею из Ковеля (сегодня город в Волынской области) в Варшаву. Дорога должна была пролегать через Люблин.

Изменения в жизни города

Строительство Надвислянской железной дороги вызвало значительный интерес у жителей города, а главное у власти. Уже давно было замечено, что железнодорожная колея обогащает населенный пункт и обеспечивает стабильное развитие.

Тестовые поезда отправились в путь в 1887 году, а двадцать девятого августа того же года состоялось торжественное открытие. Во время церемонии не обошлось без эксцессов. Поднялась буря с молниями и градом величиной с голубиное яйцо.

После появления железной дороги город начал меняться. В первую очередь нефтяное освещение улиц заменили газовым, которое давало больше света и меньше копоти. Вторым важным изменением стала синхронизация часов. После соединения с другими городами время пришлось приравнять к стандарту. Так часы почты перевели аж на сорок минут.

Но наиболее значимым изменением стало население, с 1887 до 1910 года выросло более чем в два раза — с двадцати семи до шестидесяти пяти тысяч. Это было обусловлено открытием фабрик и предприятий, которые теперь имели быстрое сообщение с другими городами. Например, скорость пассажирского поезда в Варшаву составляло 37,7 км/ч, а дорога занимала около семи часов, что для тех времен было невероятно быстро.

Железнодорожная станция

Понятно, что для остановки поездов пришлось построить железнодорожную станцию. Ее строительство началось в 1875 году. Конкурс выиграли Фрумкин, Гвоздев Журавлев.

Хотя строительство и вызвало большой интерес у люблинцев, однако после торжественного открытия на проект посыпались жалобы. Основной причиной которых была малая площадь внутри объекта.

Впоследствии начали строить новые ветви железнодорожного дерева. Так появилась железная дорога Люблин-Луков и Томашевский путь. Это и стало причиной развития железнодорожного вокзала. Руководил работами архитектор Ян Альбрихт. Тогда вокзал принял современный вид.

#Железная дорога история #история железной дороги в Люблине

Комментарии

Прокомментируйте новость. Нам интерестно знать, Ваше отношение к событиям, о которых мы пишем. С уважением, Редакция 4881 - Сайт города Люблин.
Объявления
live comments feed...